轮式步卒和车配备驻港部队之前，良多网友都留意到驻港部队配备的轮式步卒和车并分歧于其时我军其他部队配备的WZ523的研制和出产单元就愈加令人目生了，WZ523是由四川建建机械厂（原西南金属布局厂）和第二汽车厂结合研制的，出产单元是四川建建机械厂。四川建建机械厂的前身是履历过烽火的中国人平易近解放军步卒第99师，1952年5月改编为特种工程团。1955岁首年月，特种工程团改编为金属布局工场，次要处置钢布局出产和施工。1958年南下成都，1966年改名为成都建建机械金属布局制制厂。1964年7月改名为西南金属布局厂。1981年6月改名为四川建建机械厂。1961岁首年月，我国起头了第一次轮式拆甲输送车的研制，由其时的拆甲兵科研院以CA30型越野汽车的底盘为根本，研制出了第一辆WZ521样车。1962年，西南金属布局厂初次接触军品的研制，起头了WZ521的试制工做。1963年6月，完成首批三台WZ521尝试样车，试制的成功获得了国度批示：“年产521产物200台，打算投资节制正在650万元，1966年投产”。1964年12月，WZ521轮式拆甲车设想定型，该车后来只是小批量出产，交付部队试用。上世纪70年代，为了满脚我军机械化部队的需要，又起头了第二次轮式拆甲车的研制工做。这一阶段的研制工做由201所抓总，为了通用国度汽车工业的产物，以二汽的35D型越野汽车的总成和零部件为根本进行研制，研制出了WZ522-18X8轮式拆甲车样车。可是，因为其时的配备体系体例对于能否需要轮式拆甲车还不确定，研制工做历时十年之后没有完成定型就搁浅下来了。到了80年代初，跟着现代和平的成长，具有高度灵活性、强大火力及防护的轮式步卒和车的主要性日益。我国第三次起头了轮式拆甲车的研制。1980年，总参和国防工办结合下达了研制轮式拆甲车的，以201所为总设想师单元，起头了WZ551轮式拆甲车的研制。从研制单元来看，除了201所还有256厂、202所等单元。这形成了新一代轮式拆甲车研制的“国度队”。西南金属布局厂和二汽也对研制新型轮式拆甲的积极性很高。于是自筹资金操纵原军工带动出产线型越野车底盘进行研制。从研制单元和资金来历来看，这条从线所构成的“国度队”，只能算是“处所队”了。1983年9月和10月，两厂先后试制出2辆初样车，比其时201团队的样车推出时间还早一些。颠末试验，样车根基达到和术目标要求，并向带领机关和地方进行了报告请示表演，遭到了各方好评。岁首年月，决定WZ523轮式拆甲车要加入国庆35周年阅兵式。1984年国庆35周年阅兵，20辆WZ523拆甲车通过广场，接管检阅。从现正在来看，当初加入84年阅兵的WZ523都是不决型车辆，其手艺形态、产质量量仍是比力差的，纯粹就是特地的“阅兵车”。可能也是为了展现我国地面配备的重生力量。颠末此次展现之后，总参和国防科工委才同意研制最后是正在二汽EQ245越野车底盘根本上研制的，动力系统也承继了原有汽油策动机（EQ245是正在96年之后才起头利用柴油机）。按照上级要求，WZ523轮式拆甲车需换拆柴油机，利用了BF6L913C型道依茨中冷增压柴油机，标定功率为141kW（不如WZ551）。1987年4月，两厂起头了WZ523正式研制工做。1990年5月，完成了3辆设想定型正样车(WZ902防暴车)的试制使命，交给部队进行定型试验。WZ903拆甲车成功通过设想方案核定。8月，WZ523拆甲车成功通过设想方案核定。8月，ZFB91型拆甲运兵车（WZ903）正样本通过国度计委、机电部、军工司、刀兵工业总公司、总参军种部、总参拆技所、省技委，市建委等上级单元带领和专家的判定。1993年8月24日，颠末十多年的辛勤勤奋，定型委员会正式核准WZ523轮式拆甲车设想定型，定名为ZSL93式轮式拆甲车。为了区分，我们将WZ523称为产物设想代号，ZSL93称为配备代号。年1月，首批20台ZFB91型拆甲运兵车发车交付部队。1997年7月1日零点回归，31辆ZFB91型拆甲运兵车驶入，标记着中国对恢复了行使从权，这个逛历了150年的终究回归祖国的怀抱。1999年，20余辆WJ98A型轮式拆甲车交车典礼，遭到总部、中国人平易近解放军总配备部的高度评价和赞誉。同年9月，四川建建机械厂颠末三个多月的日夜奋和，胜利完成了“9912”工程，了22台驻澳门部队拆甲步卒分队乘轮式拆甲车成功进入澳门。除了少量配备我军之外，还出口到不少非洲国度，埃塞俄比亚、加蓬、加纳、纳米比亚、尼日尔、苏丹等国，可是总体来说，虽然看上去国度不少，但总量并不大。同WZ551虽然都是我军配备的第一型自行研制的轮式拆甲车，可是际遇确实天差地别。WZ551系列后来成为我军陆军部队的次要配备，包罗步卒和车、拆甲运兵车、导弹发射车、自行迫榴等浩繁车型。而WZ523系列则只少量做为防爆拆甲车配备驻港、驻澳、部队等单元。出自根正苗红的“国度队”，201所也就是现正在的中国北方车辆研究所，是刀兵工业特种车辆设想，从单元编号就能够看出是地面配备的“长子”，手艺实力比力强。256厂也就是现正在的铁马集团，也是地面拆甲车的次要出产之一。其他参取的单元也是行业内的佼佼者。是西南金属布局厂和二汽两家厂自筹资金研制，属于“处所队”，型号属于打算外产品，虽然后面上了户口，可是出生不太好，相当于是庶出，以致于遭到的关心也要少良多，客不雅的说，无论是手艺能力、出产能力都是不如“国度队的”。回到本身，其和役全沉只要10。8t，策动机功率141kW；而WZ551A达到了15。8t，策动机功率235kW。WZ523的防护能力、单元功率都不如WZ551，其成长潜力远逊于WZ551。这些要素都影响了WZ523的配备，可是，考虑到国内治安的情况，WZ523做为防暴车，其防护能力较弱的错误谬误倒不是很大问题。所以，国内配备那些单元，确实仍是存正在照应的意义了。